日期：2025-07-18 13:10:11
今天，丽水机场正式通航。这座地处浙西南山区的城市，由此迈入“航空时代”。
通航首日，今晚19时，一架空客320将从上海浦东国际机场起飞，大约1小时后降落在丽水机场，完成上海与丽水之间的首航。之后，这趟航班将常态化运行，每日往返。
这也意味着，长三角机场 “加一”，区域内短途航线同步“上新”，长三角建设世界级机场群更进一步。
丽水机场效果图。
推平山头建机场
丽水机场建设前后历时17年之久，仅前期工作便准备了约12年。最终削平28个山头、填平21条沟谷、总投资63亿元，才建成现在的丽水机场。
曾经，由于交通不便，丽水一度被称为浙江的“最末梢”。
丽水地处山区，素有“九山半水半分田”之称，海拔1000米以上高山有3573座。受限于地形，丽水直到2015年金温铁路开通，才迈入高铁时代——这是除舟山之外，浙江最后一个开通高铁的地市。
同样受地形影响，丽水的机场建设也颇为不易。丽水机场工程建设指挥部副指挥卢利森介绍，地形地势和净空环境相当复杂，给机场选址带来了巨大挑战。平原地区目前都是丽水重要的农贸用地，且地理位置都不属于区域中心，选址方案被淘汰；从最初选的横岗场址，到最终优化至南山场址，经历了一波三折；有关部门经过17个方案比选，才最终决定将机场落在现在的位置。
丽水机场是典型的山区高填方机场，素有“华东地区第一高边坡机场”之称，相当于在十层楼高的山体上修筑跑道——土石方量巨大，挖填超7800万立方米，机场跑道最大开挖89米、最深回填97米，平均填土高度达38米。高填方沉降稳定是最大挑战，丽水机场创新实施了人工模拟精准降雨来加速跑道沉降，再辅以人工+自动双沉降监测，确保了如期实现沉降稳定。
另外，丽水机场周边环境十分复杂，建设难度极大。比如助航灯光，由于丽水机场为山顶机场，跑道两端外有深沟、水腊公路和厂房等，按照规范要每30米建一座灯光铁塔，但如此一来投入大、技术难度高。“我们将铁塔优化为栈桥，建成了全国长度最长（783米）、单跨最大（99.7米），华东地区第一座助航灯光栈桥。”卢利森说。
丽水机场。
近百年前，丽水曾有过机场，在抗战时发挥重要作用。战争结束后，机场长期处于闲置状态，未再起降过航班，后被拆除。1977年，丽水地区革委会曾向浙江省革委会提交过一份《关于要求建设民用机场的报告》，但因种种原因未能如愿。
直到2008年，丽水机场被列入国务院批准、国家民航总局公布的《全国民用机场布局规划》。作为丽水交通建设的“一号工程”。2016年，丽水机场被批复立项那天，丽水市档案馆工作人员在故纸堆里翻出1942年的航拍图，依稀可见日军频繁轰炸后焦土上的跑道裂痕。
如今，丽水机场位于丽水市区西南郊约15公里的南山低山丘陵和山麓沟谷区，毗邻当地特色梯田。“丽水机场所在的这个场址非常理想。” 卢利森评价，机场对周边城市发展影响小，基本消除了机场对周边建设的高度限制；服务覆盖面广，市区到机场20几分钟，除庆元外，丽水9个县（市、区）中8个1小时可到达机场，通达性十分便捷。
凸显“浙西南枢纽”的区位优势，丽水机场作为实现“国内3小时”通达的核心载体，丽水从全省末梢向区域枢纽跨越的关键一步。
270万人的“蓝天梦”
丽水机场正式通航之际，丽水副市长蓝伶俐感慨，“这是丽水全市270万人的‘蓝天梦’，是丽水跨越瓶颈、打开山门的‘突围工程’。”
申报周期长、建设难度大、投资金额高，既然重重阻碍，为何丽水一定要建机场？
丽水是著名侨乡，47万丽水籍华人、华侨分布在世界160多个国家。丽水市青田县侨乡进口商品城商会会长周勇曾介绍，每年侨乡进口商品城都有大量进口商品通过空运的方式抵达青田，以前通过温州机场空运，需要到温州海关报关，相对来说要麻烦很多。丽水机场建成后，在丽水辖区报关将方便得多。
丽水机场具备通航条件后，率先与中国东方航空开展合作，为后续开通干线航线奠定了坚实基础。尤其是东航可依托上海枢纽优势，为丽水华侨旅客提供中转国际航线的便捷服务。“我们将特别开通经浦东中转的通程值机服务，实现‘一票到底、行李直挂’，为华侨等出入境旅客提供 ‘少奔波、多便捷’的中转新选择。” 丽水机场管理公司总经理范轶男说。
另外，丽水发展旅游业，建机场成为当务之急。丽水坐拥丰富的旅游资源，森林覆盖率超过80%，也是华东地区古村落数量最多、风貌最完整的地区，被称为“最后的江南秘境”。上海是丽水最大的省外客源地，每年达300万人次，丽水精品民宿1/5的客人来自上海，不过从上海坐高铁到丽水，单程将近3小时，游客可能会因距离动摇出游意愿。
丽水与上海之间的航线在丽水机场通航首日便开通，也是为了回应上海游客的出行需求。上海浦东机场飞丽水机场执飞的飞机型号为空客320（窄），经济舱原价机票1000元，飞行时间为1小时左右。
配合机场通航，丽水推出“一张机票游丽水”系列优惠活动。凡是在2025年12月31日前通过丽水机场抵达丽水的游客，就能凭有效机票及个人身份证领取专属“丽水文旅首航大礼包”——
航空游客凭抵达站为丽水机场的有效飞机票、电子票或登机牌，以及个人身份证件，可获赠一张秀山丽水航空版的“文旅一卡通”，凭卡可免费畅游缙云仙都、云和梯田、古堰画乡等全市28家核心景区，还可享受全市200余家酒店、民宿、美食等市场主体包括打折、满减、送伴手礼等在内的专属优惠。
另外，首航之日起，游客凭机票就可预约兑换一张丽水赛区的限量比赛球票，免费观看浙BA丽水赛场赛事，数量有限，先到先得。同时，从7月18日机场通航至8月18日期间，丽水将从乘机游客中抽取50名，赠送丽水群星演唱会门票。丽水侨乡青田还将为每位航空游客赠送一杯纯正的青田咖啡，游客可以凭机票在指定咖啡馆领取。
丽水机场的功能定位在“4C级旅游支线机场”。丽水至北京首都航线也在首航日开通。8月后计划新增广州白云、深圳宝安和贵阳龙洞堡航线；11月计划新增重庆、成都、武汉、西安、哈尔滨、青岛等航线，实现年内通航10条及以上航线。2026年，进一步拓展长沙、海口、昆明、郑州等航线，力争累计开通14条及以上航线。
丽水机场
建设长三角世界级机场群
随着丽水机场正式通航，长三角机场群再次“上新”。
作为全国机场密度最高的区域之一，长三角41市共拥有25座机场，目前在建、迁建和规划新建的机场共有9座，全部建成后长三角民航机场总数将达34座。
其中，上海两大机场旅客吞吐量排名均位于全国前列，第三机场选址江苏南通，由上海和江苏共同建设，预计于2027年建成并投入运营。
江苏已建成机场数量最多，共有9个。在建机场为连云港新机场和南京马鞍机场——今年2月，南京正式官宣步入“双机场”时代。“最强地级市”苏州的机场虽已被期盼多年，但最新进展仍是“作为重大储备项目深化前期研究”。
包括在建的嘉兴南湖机场在内，浙江将拥有9座机场。11个地级市中，只有绍兴、湖州没有自己的民航机场，目前也尚无具体规划。绍兴与杭州萧山机场已有地铁相连，基本等同于共用机场。
安徽在建及规划中机场数量最多，有5个，分别位于蚌埠、宿州、亳州、六安、滁州，已建成的民航机场有6个。
东航C919执飞的MU721航班从上海虹桥机场起飞。新华社发（东方航空供图）
根据2021年印发的《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》，到2025年，长三角世界级机场群体系将基本建成，长三角将以上海国际航空枢纽为核心，合肥等区域枢纽为重点，建设连通性好、直达性高、全向辐射的空中航路航线网络。
对标世界级，长三角机场群在发展质量上仍有提升空间。此前，《华东地区民航“十四五”发展规划》提到，区域民航协同发展的体制机制障碍依然存在，枢纽机场存在同质化竞争趋势，协同发展水平有待进一步提升。
在空域资源愈发紧张的当下，三省一市要进一步理顺合作机制，加强机场协同，共同打造定位明确、功能互补、分工协作的世界级机场群。
丽水机场正式通航，填补浙西南航空网络的节点性空白，无疑为长三角世界级机场群的建设又添一块重要拼图。
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